柴油發(fā)電機如何進行隔音降噪

    1.活塞曲柄連桿安排的噪聲、配氣安排的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械顫動及噪聲。柴油發(fā)電機組激烈的機械顫動可通過地基遠距離傳到達室外遍地，然后再通過地上的輻射構(gòu)成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳達遠、衰減少，一旦構(gòu)成很難隔絕。

　　2.燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中發(fā)作的結(jié)構(gòu)顫動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓是很高的，但是，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中大大都零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，因為對聲波傳達頻率響應(yīng)不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力峰值不能順暢地傳出，而中高頻段的汽缸壓力則相對易于傳出。

　　3.排氣噪聲：排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量很大，成分多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中重要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門空地及曲折的管道時所發(fā)作的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波鼓舞下所發(fā)作的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著前進。

　　4.進風(fēng)噪聲：柴油發(fā)電機組在正常作業(yè)的時分需求有滿足的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動機的正常作業(yè)，另一方面要給機組發(fā)明杰出的散熱條件，不然機組無法保證其使用性能。機組的進風(fēng)系統(tǒng)底子包括進風(fēng)通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)，機組的進風(fēng)通道有必要可以使新風(fēng)順暢的進入機房，一同機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風(fēng)通道輻射到機房外面。

　　5.發(fā)電機噪聲：發(fā)電機噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉(zhuǎn)所發(fā)作的機械噪聲。

　　6.冷卻電扇和排風(fēng)噪聲：機組電扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由電扇的葉片切開空氣流發(fā)作周期性擾動而引起;渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分別時發(fā)作的，因為氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非安穩(wěn)的的活動噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、電扇噪聲、機械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。

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